Mechinno 是一家總部位於義大利博洛尼亞的顧問和工程公司，以向汽車行業等提供高度複雜、高性能的解決方案而聞名。

他們為蘭博基尼、法拉利和杜卡迪等品牌提供服務，涵蓋從早期原型設計到最終零件批量生產的各個環節。「這些品牌都擁有內部 3D 列印能力，但某些部門總是非常繁忙，因此為了加快造型或原型製作速度，他們更傾向於與像我們這樣的外部供應商合作，」Mechinno 技術總監 Gianni Del Gobbo 說道。

為了成功應對繁忙的日程安排，並為眾多合作夥伴交付複雜的訂單，Mechinno 確保其設計和製造團隊配備了最新的技術和最前沿的工具。其中就包括 Formlabs Fuse 系列選擇性雷射燒結 (SLS) 系統，該系統幫助他們生產出可無縫整合到高端汽車、卡車和工業機械中的終端用戶級尼龍零件。我們與 Del Gobbo 探討了他們選擇 Fuse 系列的原因，以及將其引入公司內部生產對他們業務的影響。

選擇 Fuse 而非競爭對手

Del Gobbo 和 Mechinno 團隊多年來一直使用熔融沈積成型 (FDM) 3D 列印機，但他們開始越來越頻繁地收到客戶對選擇性雷射燒結 (SLS) 零件的需求。「在汽車領域，他們總是需要 SLS 技術——許多客戶正是因為我們擁有這項技術才開始與我們合作，」Del Gobbo 解釋道。

Fuse 系列 SLS 3D 列印零件強度達到工業級標準，並可使用多種業界標準熱塑性塑料，例如尼龍 12、TPU 和碳纖維複合尼龍。雖然許多 FDM 3D 列印機也提供相同的熱塑性塑料，但像 Fuse 系列這樣的 SLS 3D 列印機列印出的零件表面光潔度更高，層紋幾乎不可見，並且可以輕鬆進行後處理，使其外觀與註塑成型的塑膠零件相似。「對於零件的最終表面處理，汽車公司更傾向於選擇 SLS 而非 FDM。我們根據表面光潔度、精度和列印速度對新型列印機進行了評估，」Del Gobbo 說。

雖然就每分鐘列印層數而言，SLS 的速度並不比其他 FDM 或立體光刻 (SLA) 解決方案快，但它在吞吐量方面往往更勝一籌。由於零件可以相互嵌套，並且在整個成型腔內堆疊（由周圍的未燒結粉末支撐），因此每天可以列印成百上千個小型零件。

大多數在工作日有列印需求的企業最終都會在白天進行一次小型列印，並在夜間進行一次大型列印。

比較 Fuse 系列與 HP 5200

像惠普 MJF 系列 3D 列印機（例如 Jet Fusion 5200 系列）這樣的整體式工業粉末床系統擁有大型列印艙，通常用於高吞吐量的應用場景，但 Mechinno 公司希望能夠根據業務需求進行擴展。他們選擇 Fuse 系列列印機，無需大量前期投資即可開始使用 SLS 3D 列印技術，然後逐步擴展。「最終的決定是在 Fuse 系列和惠普 5200 之間做出，後者價格是 Fuse 的三倍，而且還需要支付年度維護費。當我們需要擴大規模以滿足需求時，我們只需再購買一台 Fuse 即可。」Del Gobbo 說道。

儘管 Fuse 的成型腔比許多傳統的工業級 SLS 和 MJF 系統要小，但 Mechinno 透過使用常溫熱塑性焊接機將兩個零件焊接在一起，成功製造出遠大於成型腔尺寸的零件。Del Gobbo 起初對零件的最終效果有些擔憂，但最終結果的品質讓他驚喜不已。「我認為，最好是多用幾台 Fuse 列印機來加快列印速度，然後再將零件焊接在一起。尺寸公差控制得非常好，零件之間總是能完美契合，我們的客戶對最終成品也很滿意。」Del Gobbo 說。

柔性與材料切換

Fuse 系列產品的價格優勢和簡化的工作流程，使 Mechinno 能夠隨著需求的成長逐步擴大生產規模。他們甚至在第二台機器上嘗試了新材料，從而增加了可應用和可承接的項目類型。

在評估了用尼龍 12 GF 粉末列印的樣品後，Mechinno 團隊立即訂購了這種新粉末，並在兩小時內完成了對他們的 Fuse 1+ 30W 列印機和 Fuse Sift 的全面清潔。

除了德爾·戈博之外，梅奇諾公司還有另外兩名員工經常操作 Fuse 系列列印機——每個人都能接收文件、自行進行一些小的設計修改，並與客戶協商最終報價。他們共享的控制面板以及列印機本身的易用性簡化了他們的工作流程，使他們能夠處理每週兩到三個專案請求。

Fuse 系列產品幫助 Mechinno 公司獲得了更多訂單，並實現了業務成長。與法拉利和杜卡迪這樣對工期和精度、表面光潔度和速度要求極高的公司合作時，你需要對你的加工工具充滿信心。

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